Kinh tế học của việc bán vé máy bay hoạt động như thế nào?

Bạn đã từng đi máy bay chưa? Lần tới khi mua vé máy bay, bạn hãy nhớ giá tiền mà bạn trả. Sau đó hỏi người ngồi kế bên bạn họ đã trả bao nhiêu tiền? Khả năng cao là số tiền của họ trả sẽ khác bạn, thậm chí là khác xa. Nhưng tại sao lại như thế? Hai ghế ngồi cạnh nhau, cùng hạng ghế, cùng dịch vụ, cùng ngày giờ bay. Tại sao giá vé lại khác nhau? Để hiểu được vấn đề giá vé máy bay. Đầu tiên phải hiểu rõ bài toán kinh doanh của các hãng hàng không.

Hãng hàng không dựa vào đâu để tính vé máy bay?

Để vận hành 1 chuyến bay cần phải có một chi phí khổng lồ:

Nhiên liệu

Nhiên liệu là một trong những chi phí lớn nhất của hãng hàng không. Giá nhiên liệu có thể dao động tùy thuộc vào thị trường dầu mỏ toàn cầu. Hãng hàng không thường tính toán chi phí nhiên liệu dựa trên mức tiêu thụ của máy bay và giá nhiên liệu hiện tại.

Phí sân bay

Đây là khoản phí mà hãng hàng không phải trả cho các dịch vụ và cơ sở hạ tầng của sân bay, bao gồm phí cất cánh, hạ cánh, và sử dụng các cơ sở hạ tầng khác. Phí này có thể thay đổi tùy theo sân bay và loại dịch vụ cung cấp.

Phí đỗ

Đây là chi phí mà hãng hàng không phải trả để đỗ máy bay tại sân bay, đặc biệt là khi máy bay không bay liên tục và cần đỗ lâu dài. Phí đỗ có thể thay đổi tùy thuộc vào thời gian đỗ và vị trí đỗ.

Bến đỗ

Tương tự như phí đỗ, chi phí bến đỗ liên quan đến việc sử dụng các cơ sở hạ tầng tại sân bay cho việc đón trả hành khách và hàng hóa. Các sân bay có thể tính phí cho việc sử dụng cổng lên máy bay, cầu hành khách, và các dịch vụ khác.

Bảo dưỡng

Hãng hàng không phải chi trả cho bảo trì định kỳ và sửa chữa máy bay để đảm bảo an toàn và hiệu suất hoạt động. Chi phí bảo dưỡng bao gồm kiểm tra, thay thế linh kiện, và sửa chữa.

Đồ ăn uống

Hãng hàng không cung cấp đồ ăn và đồ uống trên chuyến bay có thể tính chi phí này vào giá vé. Chi phí này thường thấp hơn so với các yếu tố khác nhưng vẫn là một phần quan trọng trong tổng chi phí.

Đồ dùng 1 lần

Đây là chi phí cho các vật dụng dùng một lần như khăn giấy,bộ dụng cụ ăn uống… Dù chi phí này nhỏ, nó vẫn được tính vào giá vé để đảm bảo có đủ nguồn lực phục vụ hành khách.

Tiền thuê máy bay

Nếu hãng hàng không thuê máy bay từ các công ty cho thuê, chi phí thuê máy bay sẽ là một phần của tổng chi phí. Điều này bao gồm cả phí thuê máy bay theo giờ bay hoặc theo hợp đồng.

Khấu hao

Khấu hao là chi phí liên quan đến việc giảm giá trị của máy bay theo thời gian nếu hãng sở hữu chiếc máy bay đó. Đây là một khoản chi phí vốn mà hãng hàng không phải tính toán dựa trên tuổi thọ của máy bay và chi phí đầu tư ban đầu.

Load Factor là gì?

Với chi phí vận hành khổng lồ như vậy, thì biên lợi nhuận của một hãng bay cực kì thấp chỉ dao động từ 3-7% cho các hãng hàng không truyền thống,8-15% cho các hãng hàng không giá rẻ. Điều tiên quyết trong việc vận hành 1 chuyến bay là lấp đầy nó hay còn gọi là Load Factor. Khi 70% chỗ ngồi được lấp kín thì 1 chuyến bay mới có lãi.

Nhưng do nhu cầu của khách hàng thay đổi. Nên các hãng hàng phải duy trì tỉ lệ Load Factor là một bài toán cân bằng. Nếu hãng thực hiện nhiều chuyến bay số lượng hành khách trên mỗi chuyến sẽ giảm thấp. Load Factor giảm, hãng hàng không hoạt động không hiệu quả. Nhưng nếu giảm chuyến bay để tăng Load Factor thì cũng có nghĩa là hãng bay cũng đang đánh mất khách hàng của mình vào tay đối thủ. Cân bằng 2 yếu tố này để duy trì Load Factor cao.

2 Cách tối ưu hóa Load Factor

Thuật toán định giá vé phức tạp

Luôn luôn thay đổi theo cung và cầu của thị trường. Thuật toán định giá xác định tỉ giá theo số lượng ghế còn lại, thời gian bay, độ phổ biến, mùa cao điểm, đối thủ cạnh tranh…

Nhiều yếu tố khác ảnh hưởng đến giá vé như chiến tranh, xung đột giữa các quốc gia. Thị trường bán vé máy bay là một hệ thống thích nghi phức tạp. Mọi nhân tố tham gia đều có ảnh hưởng. Để duy trì lợi nhuận thì giá trị cùa các vé máy bay cũng phải thay đổi theo từng phút.

Cách cổ điển hơn

Nếu khách hàng yêu cầu sự linh hoạt trong ngày giờ bay thì giá vé của họ sẽ cao hơn. Với du khách thường mua vé gián tiếp qua công ty du lịch, theo tour cụ thể, cố định ngày giờ bay trước hàng tháng và không đòi hỏi sự linh hoạt nên vé của họ sẽ rẻ hơn. Hơn nữa các công ty du lịch thường mua vé thường xuyên và theo lô lớn nên chắc chắn chuyến bay sẽ được lấp đầy.

Kết luận

Kinh tế học của việc bán vé máy bay là một chủ đề phong phú và phức tạp. Việc tính giá vé không chỉ liên quan đến các chi phí vận hành cơ bản mà còn bị ảnh hưởng bởi các yếu tố chiến lược, thị trường, và cạnh tranh.

Load Factor (tỷ lệ lấp đầy) là một chỉ số quan trọng trong ngành hàng không, đo lường mức độ sử dụng chỗ ngồi trên một chuyến bay hoặc trong một khoang máy bay.

Saigon Airport cung cấp dịch vụ booking tải hàng không chất lượng cao với mức giá cạnh tranh, đảm bảo hàng hóa của bạn được giao đến nơi an toàn và nhanh chóng. Với nhiều năm kinh nghiệm trong ngành vận chuyển hàng không, chúng tôi cam kết mang đến cho khách hàng dịch vụ tốt nhất.

LIÊN HỆ VỚI SAIGON AIRPORT ĐỂ BIẾT THÊM THÔNG TIN CHI TIẾT!!

Xem thêm:

Phân loại hàng hóa trong vận chuyển hàng không

Booking tải hàng không từ Thái Nguyên đi New Hampshire-Mỹ