Chậm Chuyến Từ 4 Giờ Trở Lên, Hãng Hàng Không Phải Hoàn Vé Và Bồi Thường Cho Hành Khách

Quy định mới bảo vệ tốt hơn quyền lợi hành khách

Ngành hàng không Việt Nam sắp bước vào giai đoạn thay đổi quan trọng về chính sách bảo vệ hành khách. Theo Nghị định 208/2026/NĐ-CP do Chính phủ ban hành, từ ngày 1/7/2026, các hãng hàng không sẽ phải thực hiện nhiều nghĩa vụ mới khi chuyến bay bị chậm, hủy hoặc thay đổi lịch trình. Một trong những điểm đáng chú ý nhất là quy định chậm chuyến từ 4 giờ trở lên hãng hàng không phải hoàn vé và bồi thường cho hành khách nếu nguyên nhân xuất phát từ lỗi của người vận chuyển.

Đây được xem là bước tiến lớn trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không. Đồng thời, quy định mới cũng giúp tiệm cận các tiêu chuẩn bảo vệ hành khách đang được áp dụng tại nhiều quốc gia trên thế giới.

Trong bối cảnh nhu cầu đi lại bằng đường hàng không ngày càng tăng, việc bổ sung các quy định rõ ràng về trách nhiệm của hãng bay sẽ góp phần nâng cao tính minh bạch và quyền lợi của khách hàng.

Chuyến bay được xác định là chậm khi nào?

Theo quy định mới, chuyến bay được xác định là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn 15 phút so với lịch bay căn cứ đã được công bố. Trong đó, chuyến bay bị chậm từ 4 giờ trở lên được xếp vào nhóm chậm chuyến kéo dài.

Việc xác định rõ các mốc thời gian giúp hành khách dễ dàng theo dõi quyền lợi của mình. Đồng thời, các hãng hàng không cũng có cơ sở pháp lý rõ ràng để thực hiện nghĩa vụ hỗ trợ và bồi thường.

Bên cạnh đó, các hãng phải thường xuyên cập nhật thông tin chuyến bay cho hành khách. Tần suất cập nhật tối thiểu là 30 phút một lần trong thời gian xảy ra chậm chuyến.

Nghĩa vụ của hãng hàng không theo từng mức độ chậm chuyến

Chậm từ 2 giờ trở lên

Khi chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hãng hàng không phải cung cấp nước uống hoặc phiếu dịch vụ có giá trị tương đương cho hành khách. Ngoài ra, nếu việc chậm chuyến do lỗi của hãng, hành khách có quyền yêu cầu đổi giờ bay hoặc đổi hành trình mà không phải chịu phụ phí phát sinh.

Đây là quy định nhằm giảm bớt bất tiện cho hành khách trong thời gian chờ đợi tại sân bay.

Chậm từ 3 giờ trở lên

Nếu thời gian chậm kéo dài từ 3 giờ trở lên, hãng hàng không phải bổ sung nghĩa vụ phục vụ đồ ăn hoặc phiếu dịch vụ tương đương. Quy định này áp dụng bên cạnh các hỗ trợ đã thực hiện ở mốc 2 giờ.

Việc hỗ trợ ăn uống giúp hành khách duy trì sức khỏe và giảm bớt áp lực trong quá trình chờ đợi kéo dài.

Chậm từ 4 giờ trở lên

Đây là mốc quan trọng nhất trong quy định mới. Khi chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên do lỗi của hãng hàng không, hành khách được quyền yêu cầu hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu không đồng ý đổi chuyến hoặc đổi hành trình.

Ngoài việc hoàn vé, hãng hàng không còn phải thực hiện bồi thường ứng trước không hoàn lại cho hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé hợp lệ trên chuyến bay. Khoản bồi thường này chỉ thực hiện một lần đối với mỗi chuyến bay.

Quy định này được kỳ vọng sẽ nâng cao trách nhiệm của các hãng trong công tác điều hành và quản lý khai thác.

Chậm từ 6 giờ trở lên

Nếu chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên, hãng hàng không phải bố trí nơi nghỉ hoặc chỗ ngủ phù hợp tùy theo thời điểm xảy ra chậm chuyến. Trường hợp chậm vào ban ngày, hãng phải bố trí khu vực nghỉ ngơi. Nếu kéo dài qua đêm, hành khách phải được sắp xếp chỗ ngủ hoặc phương án thay thế phù hợp.

Quy định này giúp bảo đảm sức khỏe và quyền lợi cơ bản của hành khách trong các tình huống chậm chuyến kéo dài.

Quy định đối với hành khách đã lên máy bay

Một điểm mới đáng chú ý là nghị định quy định rõ trách nhiệm của hãng hàng không khi hành khách đã lên tàu bay nhưng chuyến bay tiếp tục bị chậm. Nếu máy bay đã đóng cửa và hành khách đang ngồi trên khoang nhưng chưa cất cánh trong thời gian từ 30 phút trở lên, hãng phải bảo đảm điều kiện thông gió, nước uống, vệ sinh và hỗ trợ y tế khi cần thiết.

Đặc biệt, nếu thời gian chậm kéo dài quá 3 giờ và chưa xác định được thời điểm cất cánh, hãng phải cho hành khách xuống máy bay, trừ trường hợp ảnh hưởng đến an ninh hoặc an toàn hàng không.

Đây là quy định nhận được nhiều sự quan tâm vì liên quan trực tiếp đến trải nghiệm thực tế của hành khách.

Trách nhiệm khi hủy chuyến hoặc từ chối vận chuyển

Ngoài chậm chuyến, nghị định cũng bổ sung trách nhiệm đối với trường hợp hủy chuyến hoặc từ chối vận chuyển. Hãng hàng không phải thông báo, xin lỗi hành khách và nêu rõ nguyên nhân. Nếu lỗi thuộc về hãng, hành khách có quyền lựa chọn giữa hoàn vé hoặc chuyển sang chuyến bay khác mà không phải trả thêm phí.

Trong thời gian chờ đợi, hãng vẫn phải thực hiện các nghĩa vụ chăm sóc như cung cấp nước uống, suất ăn và nơi nghỉ theo từng mốc thời gian quy định. Đồng thời, hành khách còn được nhận bồi thường ứng trước không hoàn lại nếu việc hủy chuyến xuất phát từ lỗi của người vận chuyển.

Tác động đối với ngành hàng không Việt Nam

Các chuyên gia đánh giá quy định mới sẽ tạo áp lực tích cực đối với các hãng hàng không trong việc nâng cao chất lượng khai thác. Việc phải hoàn vé và bồi thường khi chậm chuyến kéo dài sẽ thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư mạnh hơn vào công tác điều hành bay, bảo dưỡng tàu bay và quản lý lịch khai thác.

Đối với hành khách, đây là cơ sở pháp lý quan trọng để bảo vệ quyền lợi khi gặp các sự cố chậm chuyến hoặc hủy chuyến do lỗi của hãng hàng không.

Kết Luận

Quy định chậm chuyến từ 4 giờ trở lên hãng hàng không phải hoàn vé và bồi thường cho hành khách là một trong những điểm mới nổi bật của Nghị định 208/2026/NĐ-CP. Chính sách này không chỉ nâng cao trách nhiệm của các hãng hàng không mà còn bảo vệ tốt hơn quyền lợi của hành khách. Khi chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, quy định được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện chất lượng dịch vụ và tăng tính minh bạch trong ngành hàng không Việt Nam.

Xem thêm: